一代神机大众EA888,为何成为修理厂的泥饭碗?

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一代神机大众EA888,为何成为修理厂的泥饭碗?

一代神机大众EA888,为何成为修理厂的海碗?
即使没有精确数字作为依据,我仍然敢肯定,大众EA888是华夏有史以来,同排量卖得最多的机头,没有之一。关于EA888的专题讨论从未休止,今朝我视听最多的题目是:第三代EA888还烧机油吗?第三年辈EA888的确做了无数优化,但从2015年才肇端陆续装机(帕萨特2016年,迈腾2019年),上市时间较短,谁也不敢肯定后期会不会烧机油。至于大众官方信誓旦旦的说第三行辈EA888绝不会烧机油,这话听听就趟了,别当真,缘以第二年辈EA888上市时大众也是这样说的。第一代和老二辈分机头在赤县卖了10年,若问EA888最大的呈献是嘻啊?我以为是养活了中国大量的布厂和铸工人,我曾听不止一个修理厂老板说过“致谢大众EA888让我逆向了发家致富的道路”。我们当日就来炒炒冷饭,明晨两辈数EA888到底有哪些致命缺陷?购买大众二手车时也能引以为戒。第一年辈EA888(2006-2009年)第二辈分EA888(2009-2019年)当年大众为何研发EA888发动机?是为了取缔EA113发动机,同时将领发动机排量规整,炭化压榨一台机头所能提供的市面产值。EA888也获得过成百上千奖项,是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时之发动机,但其它自不待言且集发的跑题有五个:烧机油、木煤气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。EA888最让人头疼的莫过于烧机油,我曾收过一台老款奥迪A6L(2.0T),基本上跑1千千米就要添加1L的机油,跑远距离后备箱必备两桶机油。发动机烧机油通常有三种情况:其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大,机油从活塞环窜入燃烧室。其二、气门油封老化损坏,封闭性不佳,机油从气门进入燃烧室。其三、光气分离器故障,机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管。很多万众EA888新车就会出现烧机油,除此以外,大众EA888行气门和进气管都累活积碳,据此咱们排除前两种景况,论断大众EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。油气分离器出现坏毁,豁达机油蒸汽就会跻身进气歧管,造成之直接影响就是积碳严重,方始烧机油。话说,EA888车主都没少去清洗积碳,4S店油水厚厚的,一大批修理厂也跟着一起享福。下面说正时链条跳齿吧大众EA888正时链条跳齿的跑题并不比烧机油少,曾经也在境内引起轰动,只不过大众硬是没有提选召回,咸了好些车主。最不得了为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器,零件号为06H 109 467,张紧器的棘齿容易磨损导致无法卡住柱塞,导致在曲轴链轮驱动时,链条松动和脱齿。发生链条跳齿后,发动机的排排气门与凸轮轴工况不回应,发动机就得不到正常出勤了。更唬人之是,正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开,就需求更换气门、活塞等大件,率由旧章估计维修费也得几万块。大量奥迪、群众、斯柯达车型,在行驶里程5万盎司之上后,链条张紧器的毁损越已经发生,坏毁越重越信手拈来发生跳齿。讲真的,大众EA888发动机的故障忒多了,但是大众之标志牌营销强,公关硬,因此大众仍然是国内最好卖的银牌。相关搜索大众发动机怎么样机油级别机油多久换一次机油品牌排行榜机油品牌世界十大机油品牌


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